Identificación de las partes

• 1Actuadores de puertas delanteras (x2)

• 1Actuadores de puertas traseras (x2)

• 2Módulo MACPK

Accesorios

• Precableado

• Fusible 15 A

• Tornillos auto roscantes (x16)

• Doble empalme (x4)

• Varilla del pestillo (x4)

• Chapa ranurada de montaje (x4)

• Grampas de ajuste rápido (x8)

Principio de Funcionamiento

El Kit Abre Cierra Puertas K440 es un sistema centralizado de apertura y cierre diseñado para vehículos de cuatro puertas. Este conjunto incluye cuatro actuadores que se encargan de activar el mecanismo de cierre de las puertas, así como un sistema de montaje específico para las puertas.
Además, se integra un módulo MACPK que desempeña la función de conectar la unidad central de alarma con los actuadores del sistema.
Este kit proporciona una solución eficaz y conveniente para mejorar la seguridad y la comodidad en el acceso al vehículo.

Conexión

• 1Conectá el precableado al conector del módulo MACPK.
• 2Conectá los dos actuadores de las puertas delanteras, mediante los cinco cables de conexión que posee cada uno, al precableado del MACPK, respetando los colores y realizando los empalmes de manera prolija.
• 3Conectá los dos actuadores de las puertas traseras, mediante los dos cables de conexión que posee cada uno, al precableado del MACPK, respetando los colores y realizando los empalmes de manera prolija.
• 4Conectá los cables restantes del precableado, gris (Abre) y verde (Cierra) a los cables gris y verde de la central de alarma respectivamente.
• 5Por último, conectá los cables rojo y negro a 12 VCC y GND.
• 6Si el usuario desea comandar también la apertura y cierre centralizado desde una llave de comando ubicada en el habitáculo, se debe conectar como se indica en el diagrama.

Los cables de color azul y marrón suministran energía al motor de los actuadores y, dependiendo de la polaridad, los actuadores se moverán hacia arriba (posición abierta) o hacia abajo (posición cerrada).
Cuando el actuador está en la posición abierta, se produce la unión de los cables blanco y gris, mientras que el cable verde queda desconectado. Por otro lado, cuando el actuador se encuentra en la posición cerrada, los cables blanco y verde se conectan, y el cable gris queda desconectado.

Montaje

• •Antes de ajustar los tornillos del doble empalme, ubicar el pestillo en la mitad del recorrido, y hacer lo mismo con la parte móvil del actuador. Ajustar los tornillos y luego verificar el movimiento de todo el conjunto.
• •Observá que este movimiento sea suave. Ninguno de los elementos agregados (parte móvil del actuador, varilla y empalme) debe rozar en ninguna parte de los elementos circundantes.
• •Verificá que las piezas agregadas no entorpezcan en ninguna parte el recorrido de los vidiros de las ventallinas (bajá y subí las mismas por completo para verificarlo).
• •El movimiento del actuador debe ser paralelo al de la varilla del pestillo del seguro. Si por razones físicas no puede montarse en la línea de esta varilla, debe optarse por moldear la varilla en forma de Z, evitando un ángulo entre ambas varillas.

Para el montaje de los actuadores en las puertas, debe previamente desmontarse el panel lateral de la misma, dejando expuesto el mecanismo de la cerradura de la puerta. El actuador debe sujetarse con los tornillos provistos para tal fin, tendiendo en cuenta que los mismos son auto roscantes. La varilla provista debe enhebrarse en la parte móvil del actuador, y por el otro extremo, fijarse solidariamente a la varilla accionada por el pestillo del seguro, utilizando el doble empalme.

Para montar correctamente el kit, seguí los pasos detallados a continuación:

• 1Moldear la chapa ranurada de modo que permita alejar el motor de la puerta para poder alinearlo debajo del pestillo.
• 2En la chapa ranurada, colocar las grampas de ajuste rápido en el centro de la ranura corredera, para luego amurarla a la puerta, y poder así subir o bajar el motor en caso de requerirlo.
• 3Acoplar el motor a la varilla del pestillo mediante el acople rápido provisto con el kit. Al generar el movimiento de la misma se logra trabar y destrabar la cerradura. La varilla del motor debe trabajar lo más paralela posible a la variila del pestillo, con el fin de aprovechar al máximo la cupla de fuerza que el motor genera para subir o bajar.